ზამთრის საკურორტო ზონებში, ელექტროენერგიის მოხმარების ზრდის გათვალისწინებით, სს „ენერგო-პრო ჯორჯიას“ ტექნიკური სამსახური ქსელის სარეაბილიტაციო სამუშაოების პირველი ეტაპის განხორციელებას იწყებს. მაღალი ძაბვის ქვესადგურში უკვე შეიცვალა ძველი ძალოვანი ტრანსფორმატორი, ახალი, უფრო მძლავრი ტრანსფორმატორით, რომელიც ექსპლუატაციაში მიმდინარე თვეს შევა. სამუშაოების ფარგლებში, წლის ბოლომდე ასევე განხორციელდება 3 კმ-მდე სიგრძის მიწისქვეშა კაბელის დამონტაჟება.

დღეს, ჩეხეთის ინდუსტრიისა და ვაჭრობის მინისტრმა მარტა ნოვაკოვამ, დელეგაციის სხვა წევრებთან ერთად, ზაჰესის ჰიდროელექტროსადგური დაათვალიერა.

იმის გათვალისწინებით, რომ ბახმაროსა და ბეშუმის მკვებავი და გამანაწილებელი ელექტროქსელები მოძველებულია და მძიმე მდგომარეობაშია, შეფერხდებით ხდება მომხმარებელთა ელექტროენერგიით მომარაგება, უსაფრთხოების ნორმები მოსაყვანია არსებულ სტანდარტებთან შესაბამისობაში. სს „ენერგო-პრო ჯორჯია“ განიხილავს აღნიშნული კურორტების ქსელის კომპანიის ბალანსზე მიღებას, ენერგო ინფრასტრუქტურის განახლებასა და ბახმაროსა და მეშუმისთვის ელექტრომიწოდების გამოსწორებას. ამჟამად, ბახმაროსა და ბეშუმის ქსელი ადგილობრივი მუნიციპალიტეტების მეთვალყურეობის ქვეშაა და შესაბამისად, კომპანია კონსულტაციებს მათ წარმომადგენლებთან დაიწყებს.

ტურისტულ სეზონზე, როცა კურორტებზე მოსახლეობის განსაკუთრებულად დიდი ოდენობა იყრის თავს, განსაკუთრებით აქტუალური ხდება უსაფრთხოების წესები, რომლებიც დაცული უნდა იყოს ელექტროენერგიის გადამცემი ხაზების, ქვესადგურების თუ ნებისმიერი სხვა ენერგოობიექტის სიახლოვეს.

2018 წლის 13 ივლისს, სს „ენერგო-პრო ჯორჯიას“ მცხეთის მომსახურების ცენტრის ტერიტორიაზე, ნაფეტვრებში, კომპანიის თანამშრომლების მიერ აღმოაჩენილ იქნა ტყეში შენიღმული ავტობუსი, რომელშიც განთავსებული იყო ე.წ. მაინერები. აღნიშნული ავტობუსი, აღრიცხვის წრედის გვერდის ავლით, პირდაპირ სატრანსფორმატორო პუნქტიდან, უკანონო მოიხმარდა ელექტროენერგიას. გარდა ელექტროენერგიის დატაცებისა, სრულად იყო დარღვეული ელექტროენერგიის მოხმარების უსაფრთხოების წესები. შესაბამისად, კანონის სრული დაცვით, ადგილზე შედგა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმი. სწორედ ამის გამო, კომპანიამ განცხადებით მიმართა სამართალდამცველ ორგანოებს. არსებობდა რისკი, რომ აღნიშნული ავტობუსი კიდევ არაერთ წერტილში მოახდენდა მსგავსი სახის უკანონო მოხმარებას, ასევე დაარღვევდა უსაფრთხოების წესებს, რაც სიცოცხლის საფრთხეს შეუქმნიდა მოსახლეობას.

2017 წელს ქ. ბათუმის და ქობულეთის პიკურმა დატვირთვამ 117 მგვტ/სთ-ს გადააჭარბა, რაც 2016 წლის ანალოგიურ მაჩვენებელთან შედარებით 25% მეტია; მნიშვნელოვნად გაზრდილია ახალი მიერთებების რაოდენობაც, რამაც გაზარდა ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა. აღნიშნული მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, საჭიროა ახალი სიმძლავრეების უზრუნველყოფა, რაც ამჟამად შეუძლებელია მაღალი ძაბვის გადამცემი ხაზი „ერგე 1“-ის არსებული ტექნიკური მდგომარეობის გამო. აღნიშნული ხაზი მე-20 საუკუნის 30-იან წლებშია აშენებული. შესაბამისად, საჭიროა ხაზის კაპიტალური რეკონსტრუქცია-რეაბილიტაცია, რის შედეგადაც მინიმუმ 2-ჯერ გაიზრდება ხაზის გამტარუნარიანობა და შესაძლებელი გახდება ბათუმის და ქობულეთის საიმედო და სტაბილური ენერგომომარაგების უზრუნველყოფა.